一度は行きたかった、トヨタ博物館です。
自宅からはかなり遠い長久手市に有りますが地下鉄とタクシーを
乗り継ぎ出かけました。
友達の男性で重い病気をして、歩行に時間が掛かるため彼は
地下鉄の終点から「タクシー」を使いたいと希望していました。
市内に住む人3人と彼と相乗りです。
料金は「割り勘」です。
何人かで相乗りする事で彼の負担を軽くしようとする、心遣いです。
男女の区別無くこうした人の助けをするのが私達の友情です。

記念すべきトヨタ・クラウンの一号車のエンブレムです。
カメラ愛好家の人の集まりで、トヨタ博物館の中に展示中の
有名な世界の乗用車を撮影させて貰いました。
乗用車の撮影は殆どの人が初体験です。
色んなものを撮影してみると、難しさが良く判ります。
ため息が出てきそうな「名車」の数々。
欧米に遅れること、かなりの年月が有った日本ですが研究熱心さと
技術力で今日の自動車業界の発展を実現しました。
世界の「名車」と言われる
「ロールスロイス」や「キャデラック」私達に取っては夢の又夢の名車です。
時間に制約がある為,撮影したい名車は多いのですが追いつきません。
一人では淋しいので、また誰かと一緒に出かけて見たいと思いました。

自宅からはかなり遠い長久手市に有りますが地下鉄とタクシーを
乗り継ぎ出かけました。
友達の男性で重い病気をして、歩行に時間が掛かるため彼は
地下鉄の終点から「タクシー」を使いたいと希望していました。
市内に住む人3人と彼と相乗りです。
料金は「割り勘」です。
何人かで相乗りする事で彼の負担を軽くしようとする、心遣いです。
男女の区別無くこうした人の助けをするのが私達の友情です。

記念すべきトヨタ・クラウンの一号車のエンブレムです。
カメラ愛好家の人の集まりで、トヨタ博物館の中に展示中の
有名な世界の乗用車を撮影させて貰いました。
乗用車の撮影は殆どの人が初体験です。
色んなものを撮影してみると、難しさが良く判ります。
ため息が出てきそうな「名車」の数々。
欧米に遅れること、かなりの年月が有った日本ですが研究熱心さと
技術力で今日の自動車業界の発展を実現しました。
世界の「名車」と言われる
「ロールスロイス」や「キャデラック」私達に取っては夢の又夢の名車です。
時間に制約がある為,撮影したい名車は多いのですが追いつきません。
一人では淋しいので、また誰かと一緒に出かけて見たいと思いました。
